유촌항에 묶여 있는 이 어선이 22일 뒤 일곱 번째 기일을 맞습니다. 2010년에 진수한 어선으로 총톤수는 2.78톤입니다. 감정가 16,000,000원에서 여섯 번 유찰돼 이번 최저가는 3,670,000원입니다.
검사증서와 검사 일정
- 검사증서
- 2020.11.02 ~ 2025.11.01
- 최근 검사
- 2023.11.06 · 1종중간검사
- 관할
- 한국해양교통안전공단 여수지사
검사증서가 2025.11.01에 이미 끝났습니다. 입찰기일 기준으로 13개월이 지난 상태라, 낙찰 뒤 운항하려면 검사부터 받아야 합니다. 오래 묶여 있던 선박은 검사에서 수리 지적이 나오기 쉬우니 검사·수리 비용을 예산에 넣어 두세요.
최근 검사는 2023.11.06의 1종중간검사입니다. 중간검사는 정기검사 사이에 받는 검사입니다.
검사 정보: 해양교통안전정보시스템(MTIS) ↗
등록 정보
- 총톤수 2.78톤
- 20톤 미만이라 등기가 아니라 등록으로 관리되는 선박입니다. 어선이라면 어선원부, 레저보트라면 수상레저기구 등록 관청에서 이전 절차를 밟습니다.
- 진수 2010.11.22
- 선령 약 16년입니다. 중간 연식이라 기관 교체 이력이 있는지 보면 좋습니다.
- 길이 7.5m
- 선박 길이는 계류장 자리와 계류비, 선박을 육지로 올리는 상가(上架) 비용을 정할 때 기준이 됩니다.
- 선적항 전남광주통합특별시 여수시 삼산면
- 선적항은 등록상 근거 항구입니다. 지금 정박지와 같은 지역입니다.
- 번호 9601061-6467705
- 어선번호(일반선은 선박번호)로 해양교통안전정보시스템에서 검사 이력과 등록 사항을 조회할 수 있습니다.
선명·번호·톤수·기관은 법원 감정평가서, 길이·선적항·관할·검사 정보는 해양교통안전정보시스템(MTIS) 선박 조회 ↗ 자료입니다.
사진 4장
선박/어선의 정박 위치
정박지 주변 어항과 다른 경매 선박
이 어선은 지금 여수시 유촌항에 정박해 있습니다. 이곳은 어촌정주어항인 유촌항입니다. 남해 쪽 선박입니다.
여수시 가까운 곳의 경매 선박도 눈여겨보세요. 여수시 삼산면 덕촌리 1188에 정박한 17톤 어선(17톤, 최저가 1,660,000원, 2026.11.02 입찰), 여수시 봉산동 100-6 앞에 정박한 4.99톤 어선(4.99톤, 최저가 69,879,000원, 2026.10.26 입찰), 여수시 화정면 하화항 선착장에 정박한 개척호(0.68톤, 최저가 485,000원, 2026.11.09 입찰), 여수시 화정면 하화항 선착장에 정박한 어선(최저가 14,112,000원, 2026.11.09 입찰), 통영시 무전동 한진로즈힐 앞 해상에 정박한 12톤 어선(12톤, 최저가 94,605,000원, 2026.10.12 입찰)이 지금 경매에 나와 있습니다.
법원과 입찰 일정
- 법원
- 광주지방법원 순천지원
- 주소
- 전남 순천시 왕지로 21
- 담당
- 경매7계 · 061-729-5327
- 입찰기일
- 2026.11.02(월) 오전 10:00 · 경매 법정
- 입찰 방법
- 기일입찰 · 보증금 367,000원(최저가의 10%)
- 매각결정기일
- 2026.09.14(월)
- 사건 경과
- 접수 2025.07.02 · 경매개시 2025.07.08 · 배당요구종기 2025.10.13
- 청구금액
- 37,838,014원
비슷한 톤수의 선박/어선
이 선박(2.78톤)와 톤수가 절반에서 두 배 사이인 경매 선박입니다. 선박은 다른 항구로 옮겨 쓸 수 있어 시·도가 아니라 바다로 묶었습니다.
동해 강원·경북·울산 · 비슷한 톤수 4척
남해 부산·경남·전남 남해안·제주 · 비슷한 톤수 23척
서해 인천·충남·전북·전남 서해안 · 비슷한 톤수 4척
최근 선박/어선 낙찰 결과
법원 공개 결과로 2025.05.19부터 선박 164척이 낙찰됐고, 감정가 대비 평균 56.8%(가운데값 54.9%)였습니다. 한 척에 평균 2명이 들어왔습니다.
| 사건 | 감정가 | 낙찰가 | 비율 | 응찰 | 매각일 |
|---|---|---|---|---|---|
| 홍성지원 2025타경1146 | 743,330,740 | 281,000,000 | 38% | 3 | 2026.10.06 |
| 포항지원 2025타경324 | 7,610,400 | 777,777 | 10% | 1 | 2026.09.21 |
| 진주지원 2025타경31469 | 914,960,000 | 321,110,000 | 35% | 1 | 2026.09.21 |
| 진주지원 2025타경31469 | 868,380,000 | 298,810,000 | 34% | 1 | 2026.09.21 |
| 진주지원 2026타경31 | 262,852,200 | 110,000,000 | 42% | 1 | 2026.09.21 |
| 진주지원 2026타경91 | 62,643,540 | 33,550,000 | 54% | 1 | 2026.09.21 |
| 목포지원 2026타경50030 | 95,958,380 | 67,211,100 | 70% | 2 | 2026.09.21 |
| 목포지원 2026타경50137 | 122,519,000 | 86,000,000 | 70% | 1 | 2026.09.21 |
바다 양식어업권 현황
| 구분 | 부산 | 인천 | 울산 | 경기 | 강원 | 충남 | 전북 | 전남 | 경북 | 경남 | 제주 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 해조류 양식 | 31585 | 13166 | 15112 | 120 | 316 | 472,261 | 431,931 | 1,80883,703 | 1228 | 74309 | 00 |
| 패류 양식 | 00 | 110999 | 754 | 455 | 18205 | 4664,182 | 2993,171 | 2,67725,849 | 1131 | 1,6699,168 | 1356 |
| 어류 등 양식 | 27 | 53301 | 415 | 629 | 21188 | 1541,441 | 65499 | 165692 | 105336 | 4991,579 | 1797 |
| 복합양식 | 79624 | 23263 | 26151 | 10819 | 90951 | 801,074 | 6372 | 8019,741 | 184561 | 2460 | 955 |
| 협동양식 | 311 | 325 | 483 | 00 | 844,771 | 13 | 00 | 225 | 1462,239 | 57659 | 4500 |
| 외해양식 | 00 | 00 | 00 | 00 | 478 | 00 | 00 | 115 | 120 | 235 | 5100 |
| 마을어업 | 361,415 | 1461,691 | 20840 | 18464 | 806,145 | 3386,019 | 66806 | 1,49364,836 | 1345,316 | 66317,467 | 12814,323 |
| 정치망어업 | 13 | 00 | 661 | 00 | 921,789 | 766 | 1492 | 42626 | 822,272 | 1981,641 | 51115 |
| 합계 | 1522,645 | 3483,445 | 821,316 | 391,387 | 39214,143 | 1,09315,046 | 4936,871 | 6,989185,487 | 67510,803 | 3,18630,918 | 22715,246 |
숫자는 면허 건수, 작은 글씨는 면적(ha). 해양수산부 품종별 양식어업권(면허) 현황, 2019년 9월 기준.
전남은 면허 6,989건 가운데 패류 양식이 2,677건으로 가장 많고, 해조류 양식 1,808건, 마을어업 1,493건 순입니다. 품종으로는 새고막(938건), 김(702건), 전복(683건), 미역(489건), 다시마(335건) 순으로 많습니다.
수원수구
감정평가 요항
| 항목 | 감정평가서 기재 내용 |
|---|---|
| 선체 | 본건 선박은 2010년 11월 22일 진수된 2.78톤 에프.알.피 어선으로, 관리상태는 보통임. 본 선박은 1989년 02월 01일 진수된 0.93톤 목선이나, 2010년 11월 22일, 2011년 08월 25일 선명, 선질, 톤수 및 기관 등을 변경하였음. |
| 기관 | 어선에 정착된 주기관은 선박용디젤 기관1대로서 제현상은 보통임. |
| 운항 상태 | 본건 어선은 어장관리선으로 어장일대를 운항하는 것으로 탐문됨. |
| 정박 장소 | 본건 어선은 여수시 삼산면 동도리 유촌항에 정박중인 것을 현장에서 실사하였음. |
자료: 법원 감정평가서 요항표와 비고. 평가 금액을 정하는 판단 문장은 옮기지 않았습니다.
경매 컨설팅 안내
20년 넘게 경매 현장에서 직접 뛰며 1,000건이 넘는 낙찰과 입찰을 함께해 왔습니다. 현장에서 배운 것은 경매가 정보만으로 끝나지 않는다는 점입니다. 정확한 판단 근거와 실무 경험이 함께 있어야 합니다.
선박 경매는 집 경매와 확인할 것이 다릅니다. 선박이 지금 어디 있는지, 엔진이 도는지, 어업허가권을 넘겨받을 수 있는지가 값을 좌우합니다. 이 블로그는 법원이 공개한 기록을 한 척씩 정리해 입찰 전에 무엇을 봐야 하는지 알려 드리려고 만들었습니다.
누구나 정확한 정보로 자신 있게 입찰할 수 있어야 한다고 믿습니다. 혼자 판단하기 어려운 선박이 있으면 언제든 상담을 신청해 주십시오.
여의주경매법인 대표 김성훈 드림
선박 경매는 서류만으로 끝나지 않습니다. 허가를 넘겨받을 수 있는지, 선박이 실제로 움직이는지, 얼마를 써야 하는지까지 한 번에 봐야 합니다. 상담부터 낙찰 뒤 절차까지 함께 진행합니다.
- 상담 신청관심 있는 선박과 연락처를 남기시면 담당자가 전화드려 원하시는 것을 여쭙니다.
- 물건 분석감정평가서, 매각물건명세서, 허가 내용, 낙찰 사례를 확인해 보고서로 드립니다.
- 컨설팅 계약의뢰비와 낙찰수수료를 적은 계약서를 휴대폰으로 받아 확인하고 서명합니다.
- 입찰 준비입찰가를 함께 정하고, 기일 전날 준비물과 법정 위치를 문자로 안내합니다.
- 입찰과 낙찰 뒤입찰 당일 법원에서 함께하고, 낙찰 뒤 잔금과 소유권 이전, 허가 변경 절차를 안내합니다.
선박은 특히 어업허가권 승계 요건, 엔진과 의장품 작동 여부, 인도 때까지의 계류비를 따로 확인합니다.
변호사·법무사 고유 업무는 컨설팅에 포함되지 않으며, 필요하면 전문가에게 맡겨 진행합니다.